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En diciembre de 2024, el grupo automovilístico Stellantis y la compañía china CATL, dedicada a la investigación, el desarrollo y la fabricación de baterías para vehículos eléctricos, anunciaron la creación de una empresa conjunta con el fin de construir una gigantesca planta de.
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El precio ganador fue una oferta de 51,59 dólares por kWh para una batería de cuatro horas (la media fue de 59 dólares por kWh), lo que, según Energy Storage News, representa una caída del 30 % con respecto a los niveles de 2024, y otros consideraron que era una caída del 15 %.
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